优质润滑油除了能保护汽车的发动机，减少换油的次数外，还能节省汽油开销。如果润滑油使用不当也会引起汽车故障，不当的使用方法一般源于车主对润滑油的以下四种“误解”。

     润滑油厂家误解一：经常添加不用换。只补充不更换只能弥补润滑油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

     误解二：添加剂用处大。优质的润滑油是具备多种保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

     误解三：什么时候变黑了就该换油了。这种理解并不全面，对于没有加清静分解剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现。但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

      误解四：润滑油能多加就多加。润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。积炭如果落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。此外，润滑油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，会使燃油消耗增大。

      有的车主说，为什么同样的车，我的车烧机油，可别人的车就没事呢？

　　由于汽车的使用环境、使用条件、驾驶习惯及油品质量等原因，对机油消耗都会有不同影响，因此，即便是同一型号的发动机，在不同使用条件下，机油消耗程度肯定也就不一样。

　　一般德系车都是高转速发动机，这对机油消耗也是有影响的。这也就是为什么很多车主跑完长途后发现机油消耗多的原因。

　　机油报警装置会时时监控着机油压力和液面状况，如果在保养周期内，没有发生机油报警灯报警的情况，说明润滑系统没有问题，但如果发生机油报警灯亮的情况，那就要到维修站检查了。