润滑油厂家新手们通常会对汽车的保养摸不着头脑，什么是小保养，什么是大保养呢?所谓小保养，是指车辆每行驶5000公里更换机油和机滤的工作，大保养是指车辆半年到一年更换机油加“三滤”的工作。“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。“三滤”的清洁保养工作做得好，能充分发挥发动机的性能，降低发动机的故障率，有利于延长发动机的使用寿命。空气滤清器的使用和保养。正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。一般每行驶5000公里清洁一次，每行驶10000公里空气滤清器就必须要更换。

　　机油滤清器的使用和保养。正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动零件的磨损和油路堵塞。当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量，更换机油及机油滤清器的周期一般是5000公里。

　　燃油滤清器的使用和保养。正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为20000公里或一年。

　　特别提醒：“三滤”必须经由专业维修保养人员进行养护。

　　说到“三滤”的清洁保养，也顺便介绍一下机油的小常识。现在市面上常见的机油等级分为sj、sl、sm。其中sm为汽油发动机中润滑油的最高等级，采用的技术最先进，润滑品质最高。粘度标号w前的数字越小，机油流动性越佳。w后的数字越大，高温下保护性能就越好。

    优质润滑油除了能保护汽车的发动机，减少换油的次数外，还能节省汽油开销。如果润滑油使用不当也会引起汽车故障，不当的使用方法一般源于车主对润滑油的以下四种“误解”。

     误解一：经常添加不用换。只补充不更换只能弥补润滑油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

     误解二：添加剂用处大。优质的润滑油是具备多种保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

     误解三：什么时候变黑了就该换油了。这种理解并不全面，对于没有加清静分解剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现。但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂，这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

      误解四：润滑油能多加就多加。润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。积炭如果落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速